為確保行車安全，台鐵擬找退休司機回鍋協助，但不具名退休司機今天透過全國火車駕駛產業工會說，在久違操作環境只會增加不確定性，減班才是當務之急。
台鐵普悠瑪列車出軌翻覆後，為確保行車安全，台鐵祭出雙駕駛制度，但也導致人力吃緊，行政院長賴清德日前也提出，在人力補足前，可以請剛退休的駕駛以專案方式回來協助。
對此，全國火車駕駛產業工會理事長張世宏今天下午召開記者會，指出人力吃緊，毫無備援人力才是最大問題，應立即減班，讓人車充分休息。而他也公布一名不具名退休司機的聲明，指火車駕駛是高強度的工作，需要專注力和熟悉操作過程，若退休後再回鍋，在陌生久違的操作環境裡，只會加深列車運轉不確定性。
據了解，目前台鐵詢問 80 名 60 歲以下退休司機，僅 1 人表達考慮的意願，而工會也指出，退休司機員就算回鍋，還是得再訓練，得先經過航發中心的適性測驗，還有高標準的體檢，才有初階資格，而離開乘務6個月以上者，依規定還需重新接受駕駛資格學習及駕駛證照考核，不是短時間就可以上線。
張世宏說，台鐵現有班表每天客貨車有 1000 班次，司機員應該要有 10% 的預備人力，以防遇到車子故障、電車線故障等狀況，但是由於各地的民代和政府都要求台鐵增班，因此備用人力幾乎等於 0。
至於台鐵要減幾班才能符合目前需求，張世宏指出至少得減 100 班，而他也呼籲台鐵砍掉深夜 10 時過後到隔天上午 6 時的深夜幽靈列車和早上蚊子列車。
(中央社)
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