教你一秒變柯黑

原文出自 抓到了！這梗很綠 臉書專頁。

2014 年 5 月 30 日
柯 P 新政 PART 2
交通與基礎結構 第 2.4 章

這樣的公車服務，需要大改造
『我認為，既然政府已經投資 7,000 億建造完成台北都會區第一期及第二期捷運網絡，我們就要充分發揮捷運系統的投資效益。因此，未來公共運輸服務首先應該以捷運為基礎骨幹，再以公車來輔助捷運服務不到的地方，長途路線應盡量以轉乘的方式完成，避免公車路線太長影響營運效率，增加司機的工作負荷。

將來，我們將根據旅客的交通型態，重新規畫調整公車路線。合併重複路線；取消服務不準時、營運無效率的跨市長途路線，再以短程、高班次頻率、服務準時的接駁公車取而代之。透過公車路線的合併、簡化、縮短，提高公車每車每公里的平均載客人數，增加業者的收益，降低司機的工作負荷，減少政府的補貼金額，更重要的是，可以提高民眾搭乘的服務品質，甚至降低公車票價。』

2018年10月18日
『柯 17 日出席重陽敬老活動時證實，目前就是捷運加幹線公車，這叫底層，在這基礎上要求業者把整個公車路網重整一遍，「還是用市場機制來處理，沒有效率的要處理掉，剩下的還有需要，需要補貼的再另外思考。」

#喔
#原來你這四年以來都沒處理呀