空氣污染防制法上路，但老車自救會今天聚集數十輛大卡車停放中山南路表示，老車排污難符合標準，主張退回空污法；行政院環境保護署官員受訪指出，會有足夠宣導期讓車主因應。
環保署長李應元 10 日舉行記者會表示，網路上流傳政府要強制淘汰 10 年以上車子、大卡車，完全是假消息；政府沒要淘汰 10 年以上的車子，是25年以上大卡車不符合排放標準才輔導改善。
老車自救會展開抗爭活動，數十輛大卡車，包含吊車等特種車輛停放台北市中山南路上，引發路人、行經車輛駕駛人側目。
環保署提出的配套措施中，有關「補助加裝污染防制設備」，其中包含加裝濾煙器等改善排污，與會的中國國民黨嘉義縣長參選人吳育仁說，要老車改善到符合標準，就像傳統手機要改成智慧手機，比登天還難。
自救會成員說，民間改個濾煙器就是非法改裝，為什麼環保署公然凌駕交通部及經濟部，帶頭非法改裝濾煙器。
自救會主張退回空污法，用當期標準檢驗當期車，自然淘汰維護市場機制，車主自我管理，勿用加嚴標準手段變相淘汰汽機車。
環保署空氣品質保護及噪音管制處長吳盛忠受訪表示，新修正空污法是授權未來「得視空氣品質需求，加嚴出廠 10 年以上車輛其原適用之排放標準」，相關標準尚未訂定，且訂定前一定會依法制程序辦理草案預告、邀相關團體召開公聽、協商會議，與各界協商對談，並依協商結果完成修正後才發布實施，會有足夠宣導期讓車主因應。
(中央社)
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