中國在 4 月份施壓 44 家航空公司，要求將台灣改成符合其所謂「一中原則」的標示，讓美國一度出言狠批此舉為「歐威爾式的胡言亂語」。這次的改名打壓，自一月份起即開始醞釀。
回顧過去 3 個月，中國透過官方力量向國際航空公司施壓，要求在官網或售票 app 更改台灣名稱，將台灣列為中國的一部分；期間也不時在官方記者會上宣示行動決心，並要求官媒配合造勢。
回顧整起事件，起因於今年 1 月中國的「反分裂國家」風潮。美國萬豪酒店當時在發給中國會員的活動信件中，把西藏和香港、澳門、台灣都列為「國家」而遭到檢舉，輿論發酵後，萬豪 3 度公開道歉，並遭立案調查，中文網站與 app 當月也被勒令關閉一週整改。
就在萬豪事件延燒時，中國鷹派媒體環球時報微博 1 月 12 日稱接獲網友爆料，美國達美航空中國中文官網的意見投訴欄中，台灣、西藏都與中國並列在「國家」選項中。1 月 13 日有中媒再點名 24 家外國航空公司，涉嫌「分裂國家」。
中國民用航空局隨即於 1 月 13 日對各外籍航空公司駐中國代表機構發布「關於要求外航立即開展網站等宣傳途徑自查的通知」，要求所有經營至中國航線的外國航空公司立即自查官網、app 及其他宣傳管道。
4 月 25 日，中國民用航空局致函 44 家外國航空公司，要求這些公司在信函發出之日起 30 日內糾正官網相關內容中「違反中國法律、違背一個中國政策的錯誤做法。」其中包括美國籍的航空公司。
美國白宮於美東時間 5 月 5 日重批，中國要求美國航空公司不得將台灣標註為國家，是「歐威爾式胡言亂語」（Orwellian nonsense），美國「強烈反對」中國強迫美國企業使用特定政治語言，呼籲中國停止威脅美國航空業。
中國官方於 5 月 25 日的「改名大限之日」持續施壓，並將期限延長至 7 月 25 日。根據新華社報導，截至 5 月 25 日當天，仍有 26 家航空公司因「技術原因」申請延期並承諾整改，而整改完成時間最早為 5 月 28 日，最晚為 7 月 25 日，中國表示同意延期。
美國國務院 5 月下旬向中方提出要求，盼在 6 月 25 日針對改名一事進行談判，但遭到中國拒絕。中國外交部 6 月 26 日表示，「一中原則是中美關係的政治基礎，不容談判和磋商」，呼籲美國應敦促企業盡快整改網站。
中國民航局 7 月 13 日披露，44 家外國航空公司已有 38 家更改了網站涉港澳台的資訊，剩下 6 家「仍在申請延期整改」。其中包括，美國航空、達美航空與聯合航空 3 家美國航空業者，正在密切與美國政府磋商中。
7 月 25 日，改名最後期限到來，外媒報導美國籍航空公司將配合中國要求改名。包括美國航空、達美航空、夏威夷航空、聯合航空等 4 家業者將在一、兩天內開始更改台灣的名稱。目前，美國各家航空公司都已完成更改。
對於逾期仍不做修改的外國航空公司，中國此前威脅可能祭出報復。環球網曾引述中國航空專家張寶鑫表示，中國管理部門有可能對它們在中國的航權有所限制，也可以「依法下架」它們在中國市場的 app 等訂票系統。
此外，新加坡運輸研究公司 Crucial Perspective Pte 執行長兼創辦人方華婷（Corrine Png）表示，中國的懲罰選項還有更多套劇本，可以讓中國遊客抵制美國航空公司，也能透過縮減團客配額來限制遊客流量。
(中央社)
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