超過 500 輛汽機貨車到環保署前抗議，環保署在媒體要求下也當場實測其排放量，發現細懸浮微粒（PM2.5）在早上 10 時的濃度將近 200 微克/立方公尺。環保署說，顯示大型柴油車還是會造成污染。
空污法修正案三讀條文明定，行政院環境保護署得針對出廠 10 年以上的交通工具加嚴排放標準，引發外界爭議。全國老汽機貨車自救會、左翼聯盟等團體今天號召超過 500 輛汽機貨車到環保署前抗議。
抗議活動持續到下午 4 時 15 分，最後在環保署副署長詹順貴同意上台向現場民眾說明、同意先提出配套措施才會加嚴排放標準，以及目前各縣市實施的空品淨區，屬於地方自治，抗議民眾應向地方政府陳情協調等3點共識下，抗議民眾才宣布散會。
不過環保署一早在媒體要求下當場實測抗議現場的空污排放量發現，細懸浮微粒（PM2.5）早上 10 時，大貨車抵達抗議現場時，濃度將近 200 微克/立方公尺。
若以目前的空氣品質指標 (AQI) 來看，是紅害標準 4 倍左右，將落在紫爆等級。
對此，詹順貴受訪表示，數據顯示大型柴油車還是會造成污染，尤其車輛的排放口高度比較低，人體較易會有高濃度的接觸。詹順貴指出，可以體諒抗議民眾會產生經濟困難，但適當的管制仍會進行，一定會加強溝通，也會研議是否要增加對於弱勢補助新方案。
詹順貴認為，未來加嚴排放標準，柴油大貨車全面實施的時間是 2023 年，目前還有 4 年多的時間，希望大家可以一起改善，也同時可以兼顧到生計。
(中央社)
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