經費增逾 40 億 淡江大橋主橋段將第 8 度招標

攸關淡海新市鎮發展的淡江大橋 2014 年就動工，主橋段至今流標 7 次，交通部公路總局多次檢討，工程經費提高逾新台幣 40 億元，進行第 8 度招標，預計 3 月 13 日開標。

淡江大橋南起台北港聯外道路，北至未來淡海新市鎮 1-3 道路，全長約 6 公里，共有 3 個工程標，2014 年 10 月及 2016 年 1 月第 1、2 標分別開工。

最重要的第 3 標為淡江大橋主橋段（含淡水端匝環道）長約 2 公里（含約 0.92 公里跨河主橋），由國際知名的英國女設計師札哈．哈迪德（Zaha Hadid）設計。

札哈．哈迪德在 2016 年 3 月逝世，她設計的淡江大橋，造型流線，完工後將是全球最長的單塔不規則斜張橋。

公路總局去年初開始淡江大橋主橋段招標，到去年底，共7次流標，公路總局探詢業者意見，原因是橋塔高 200 公尺，工程風險高但經費太低，有業者認為要找國外工程團隊。

公路總局兩度調整主橋段工程經費，從原本 84 億元提高至 125 億元，並釐清風險分攤，公路總局評估，淡江大橋雖有工程難度，但國內的工程技術應有辦法克服。

淡江大橋串聯淡水河兩岸，並與淡水-八里輕軌共構，中間預留輕軌路線，通車後縮短淡水及八里兩地區距離，往返淡水與八里不須再繞行關渡大橋，可縮短約 15 公里路程，節省約 25 分鐘車程，完工後除紓解關渡大橋交通量，還可帶動淡海新市鎮發展。

根據公路總局規劃，淡江大橋完工期原訂是 2020 年，因主橋段招標不順，通車期可能延後。