車安中心

騰龍通運的遊覽車日前撞山壁釀成6死 39 傷事故，消基會今天針對進口底盤在國內打造的車體，質疑車輛安全書面審核無法發現真正問題，現場查核不足，發證單位須負連帶責任。交通部則說明，台灣大客車安全法規要求已與歐洲先進國家一致，經安全審驗合格的大客車均具一定標準以上安全品質保障，監察院於 103 年公布的「大客車安全管理機制總檢討專案調查研究報告」，也認定現行國內大客車法規已達國際相關法規要求標準。

交通部最近召回 718 輛與在蘇花公路撞山壁事故同廠打造的遊覽車進行檢測。

針對幼童專用車設置安全帶問題，車輛安全審驗中心執行長周維果今天表示，事故樣態很多種，安全帶成效不一定好，座椅的強度也應做相關配套。

台灣有上百輛馬自達的車主因引擎過熱問題未改善，年初到交通部陳情，要求交通部車輛安全審驗中心分析。時代力量立委黃國昌今天批評車安中心軟趴趴，要求兩週內說明。