空污法

高雄市林園區工業二路一處占地約 300 坪的回收場今天凌晨發生火警，火勢延燒逾 7 小時今天早上才撲滅，由於火警造成現場空氣污染，高市環保局將依違反空污法開罰業者。

空氣污染防制法新制上路，後續約有 120 個子法需要訂定，環保署擬訂過渡期間執行原則，包含違規行為罰則應從新從輕、高屏地區總量管制及生煤許可則依原有子法規定辦理。

秋冬空氣品質不良季節將屆，高雄市政府副市長蔡復進今天帶領環保局等單位稽查中油林園廠，經檢視有製程設備元件洩漏等 4 項不符規定，先開具 4 張罰單、罰鍰新台幣 26.6 萬元。

空氣污染防制法上路，但老車自救會今天聚集數十輛大卡車停放中山南路表示，老車排污難符合標準，主張退回空污法；行政院環境保護署官員受訪指出，會有足夠宣導期讓車主因應。

環保署長李應元今天表示，網路上流傳指稱政府要強制淘汰 10 年以上車子、大卡車，完全是假消息；政府並沒有要淘汰 10 年以上的車子，是 25 年以上大卡車不符合排放標準才輔導改善。

空氣污染防制法新規定上路後，持續引起柴油車團體不滿、至各縣市抗議，環保署今天再度澄清，受影響對象只有二行程機車跟一至三期大型柴油車，且會針對弱勢有個案配套措施。

空污法修法通過，多輛大卡車今天集結走上高雄街頭，「路過」高雄市環保局前按鳴喇叭與演出行動劇抗議，由於喇叭聲刺耳，環保局稽查人員與員警分別進行量測喇叭音量和蒐證。

空污法今天正式生效，環保署長李應元澄清，管制政策是只查「烏賊車」，並未強制 10 年以上舊車淘汰，但鼓勵 19 年以上柴油大貨車汰舊，減少污染，並提供補助方案讓運將兄弟使用。

空氣污染防治法三讀通過後，其中，移動污染源管制的條文引起反彈，包括污染抵換及加嚴 10 年以上老舊車輛等，環保署副署長詹順貴說，8 月在中南部召開 4 場說明會，將政策說清楚。

環保署年初在台中地區布建 500 個空氣品質感測器，在數據分析污染熱區及結合列管工廠資料後，已告發5業者違反空污法，環保署說，將與地方環保局合作，繼續布設感測器。