燃油機車

老舊機車換購電動機車產生的碳權憑證，已在竹科交易，環保署表示，淘汰燃油汽車換購電動車或油電混合車，最快明年也能發放碳權憑證並有交易平台，但減碳效益及合理交易金額，仍在估算中。

有立委質疑環保署補助七期燃油機車，成為電動機車數量遠低於燃油車的決定性因素；環保署說，政府整體補助電動車較燃油車高出許多，電動機車的普遍性仍與充、換電站等基礎建設有關。

行政院長蘇貞昌今天拍板， 2021 年經濟部電動機車補助金額維持每部 7000 元，若採用國產電池芯，再加碼補助 3000 元；環保署不分油、電機車，也維持給予 3000 元汰舊換新的補助。行政院上午召開行政院會，行政院秘書長李孟諺在院會後記者會轉述，蘇貞昌說，今年環保署不分油、電機車，都還是會給予 3000 元汰舊換新的補助。

地球公民基金會、台灣環境規劃協會及前環保署副署長詹順貴今天共同召開記者會，質疑現行補助燃油機車政策不利空污治理和台灣減碳目標，呼籲環保署重新檢視現有空污基金使用。立法院社福及衛環委員會今天審查民國 110 年度中央政府總預算關於行政院環境保護署主管預算案。部分環保團體上午在立法院共同召開記者會，希望立委們嚴審明年度環保署空污基金預算，不讓台灣成為世界少數補助燃油機車的國家。

政府去年底宣布 2035 年禁售燃油機車，引發機車業者憂慮。交通部長林佳龍今天表示，他認為應該務實地讓符合綠色環保的燃油車有時間調整，不要犧牲既有產業發展。

行政院長賴清德今天表示，促成 2035 年全面禁售燃油機車的目標，既是交通政策，也是環保政策與產業政策，相關部會須合力建構發展非燃油機車的生態系，才能達成目標。