區間測速

台11線花蓮水璉至牛山呼庭路段為連續山路彎道、道路寬敞，是重機跑山熱門路線，常發生騎士彎道自摔事故，花蓮縣警局將於9月1日起設區間測速科技執法，速限50公里。

新北市交通局今天上午指出，將不實施重新橋機車道區間測速，且在全面改善道路交通設施前，不建議啟動重新橋區間測速，未來區間測速也將不分車種。

交通部、警政署在常違規或易肇事路段採用區間測速執法，引發討論。民間路權團體認為區間測速無助改善交通安全，反致生其他事故或降低道路使用。交通部及警政署官員指出，區間測速路段肇事及違規件數都降低。國民黨立委鄭正鈐今天在立法院召開「區間測速對於交通安全與人權之影響」公聽會，台灣交通安全協會理事長陳宏益、知名車評楊子宏、台灣機車路權促進會代表吳祥瑀等民間路權團體代表，以及交通部道安會組長徐台生、內政部警政署交通組副組長劉振安等政府代表與會。

民團抗議北宜公路濫設區間測速、速限 40 公里，今天發起「二二八北宜乖寶寶運動」，上千車友集結新北坪林，高喊反區間、要隱私、要自由口號。公路總局允北宜部分路段6月將提高速限。台灣交通安全協會、台灣機車路權促進會等民間團體抗議濫設區間測速，在社群平台臉書（ Facebook ）發起「二二八北宜乖寶寶運動」，上午號召汽機車友分頭從新北市新店區青潭國小、宜蘭縣頭城鎮日出咖啡出發，行經北宜公路前往坪林。

基礎建設也需要民主防衛意識！近日接連有「區間測速」儀器為中國公司製造、eID（數位身分證）因資安問題暫緩發放等事件。

區間測速上路後傳出有資安及道安疑慮，交通部長林佳龍連日會商，今天拍板，若廠商無法證明產地非中國、並切結零組件非中國製者，須先下架。臉書（ facebook ）粉絲專頁「 Leo , that Taiwanese . 理觀點.」日前貼文出示證據爆料，公路總局區間測速儀器的某廠商，幫中國杭州的公司低價品貼牌，台北市的區間測速標案就是由此公司吃下，而其運作原理就是會存檔車牌資料、行車時間等行蹤紀錄來計算車速是否超速，直接大規模監控人民。

台 61 線西濱快速道路彰化段因區間測速設備出現瑕疵撤銷罰單引爭議，新北市長侯友宜今天聽取警察局報告後表示，只要儀器校正沒問題，仍會持續執法，以保障用路人的安全。侯友宜今天召開道安會報聽取警察局報告區間測速執法報告，警局表示，新北建置區間平均速率設備前端偵測器及後端運算主機每3分鐘各自獨立與「國家時間與頻率標準實驗室」對時並即時校正，以多重檢核機制確保舉發資料的正確性。

新北市萬里區「萬里隧道」區間測速路段，有民眾發現一輛休旅車進入隧道時速度很快，到了隧道口又突然煞車龜速行駛。警方表示，依法可處駕駛新台幣 300 元至 2400 元罰鍰。

北市自強隧道 9 月起實施「區間測速」，無黨籍台北市議員陳建銘今天直批，這對至善路交通是雪上加霜，呼籲因應調節；台北市政府交工處總工程司劉嘉佑說，將加派警力疏導。

北市自強隧道今起實施「區間測速」執法取締，一輛普通重型機車被測出於今天凌晨零時 44 分行經隧道平均時速 68 公里，被警方開出首張超速罰單，截至上午 9 時止共開罰 103 件。