飛航

中華航空事業發展基金會辦理的「飛航解密 暢遊天際」系列講座邁入第 6 年，今年首站台北場今天在北科大舉行，正逢疫後航空產業將迎曙光，吸引近 200 名年輕學子與航空迷參加。

美國共和黨籍參議員克魯茲、民主黨籍參議員默克利今天提出法案，要求行政部門研擬策略，協助台灣有意義參與 ICAO ，包括在下屆大會尋求就台灣參與議題進行表決。

中國持續擾台，除了對區域造成威脅，也影響包括台北在內的飛航情報區。交通部民航局副局長林俊良和駐加拿大代表曾厚仁說，現在更是台灣加入國際民航組織（ ICAO ）的時候。

駐聖保羅辦事處處長馮光中今天以「讓台灣有意義參與國際民航社群」為題投書南美第一大報巴西「聖保羅頁報」，呼籲巴西各界持續聲援支持台灣參與國際民航組織大會。

台南市政府曾出動無人機在夜市宣導防疫措施。審計部查核發現，台南市府未依規定在 15 日前申請許可；經民航局加強宣導後，已輔導 201 個公務機關完成能力審查，盼政府機關熟悉相關規定。

中國在黃海南部等海域進行實彈射擊。交通部今天表示，初步研判該海域不在台北飛航情報區內，不影響台灣國際飛航航路，但已提醒國籍航商，避免航行到該海域。

桃園機場公司經公開徵選，選出 4 家廠商進行「跑道自動異物偵測系統」設備的概念驗證測試，未來希望以建置跑道自動異物偵測系統併同人工巡檢的方式，強化飛航安全。

交通部上週預告修正「航空器飛航作業管理規則」，首度將機組員於機上或國外執勤時違反防疫規定納入民航法開罰，預計近日正式實施。民航局說，目前中央流行疫情指揮中心有針對長程航班或入境他國的機組員返國後，訂有明確的檢疫措施，違反規定可依傳染病防治法開罰，但傳染病防治法對在機上或在國外執勤的飛航作業人員違規者，無開罰依據，民航法現有罰則都是規範飛航安全，也無法罰違反防疫的飛航作業人員，目前都是由航空公司自行處罰。

立榮航空一架軍包機昨天飛東沙島時被迫折返，原因是香港航管通知2萬 6000 呎以下有危險活動；但昨天及今天上午，東沙島上空民航機都正常飛行，立榮包機折返真正原因仍留下問號。台北飛航情報區的位置大約是北緯 21 度至 29 度、東經 117 度至 124 度，東沙島則約在北緯 20 度、東經 116 度，屬於香港飛航情報區，立榮航空執行每週一班東沙島軍包機時，會事先向香港航管提出飛行計畫，實際飛行時，台灣的航管也會通知香港航管，立榮飛機何時會進入香港飛航情報區。

立榮航空一架飛東沙的包機 15 日因無法進入香港飛航情報區，中途返航。海巡署今天表示，會視實際需求啟動運輸備援計畫，像是規劃艦艇、船隻協助送物資及載運人力。立榮航空 ATR72-600 型包機 15 日上午9時5分自高雄小港機場起飛，中途約9時 44 分調頭， 10 時 22 分返回小港機場。交通部民航局指出，經協調後，立榮航空將視情況許可繼續執行包機任務。