鐵路

軌道繼續延伸、各處都開始營運後，對鐵路的期待也一下高漲起來。連從新橋到橫濱這種徒步或乘轎要花上半天到一天時間的距離，鐵路都用不著一個小時；東京到京都，徒步要走二十天左右，如果遇到河川泛濫渡船停駛，不知道要花上幾天，現在變成一兩天就能到，真不得了。只要建了鐵路，什麼都做得成——對於只有費勁的交通方式可用的日本人而言，鐵路就好似一根魔杖。日本社會在明治時期，經歷了兩次鐵路建設的熱潮。

日本社會正式針對自然環境動工，始於明治時代。德川幕府雖然開鑿神田山填造江戶碼頭、改變利根川的流向打造東北米糧的輸送路徑、在全國各處進行治水工程，但對德川幕府而言，有山有谷有河的地理條件，毋寧是天然的要塞。

今年法國年關佳節氣氛不如以往，民眾喜悅心情也因席捲歐洲的通膨與能源危機等因素而大打折扣。此外，連假前夕臨時宣布的鐵路大罷工與庫德族人遭槍殺悲劇，更讓法國人心躁動不安。

越南河內市火車街兩週前因安全因素被封，鐵路沿線咖啡店業者認為火車街很安全，盼當局給他們一條生路讓他們能繼續在這邊賣咖啡，不過這一要求已遭到鐵路有關單位否決。

台東強震導致花東火車無法行駛，台鐵局長杜微今天說，鐵路行駛的新秀姑巒溪橋受損嚴重，估計修復需要6個月；斷成數截的高寮大橋預估工期超過2年，衝擊民生與觀光。

美國總統拜登今天在官員徹夜努力與鐵路公司及工會領袖等人談判後，宣布達成一項臨時協議，避免鐵路工會在接近 11 月期中選舉之前大舉罷工，引發危及美國供應鏈等嚴重後果。

台中鐵路立體化工程，民進黨市議員指台中市長盧秀燕擔任立委時，不反對修改中央地方分攤比例，現又不願出錢拖延建設，盧秀燕表示，前總統馬英九不是民進黨爸爸，立委可修法。

越南河內市火車街昨晚起禁止遊客入內喝咖啡，官方說法是為了交通安全。但當地居民認為，平日白天沒有火車經過，而且只封街的一頭，遊客都湧到另一邊，情況並未改善。 火車街原是一條不起眼的民宅後巷，因有火車經過，當地居民便在鐵軌兩旁開了 30 多家咖啡店，消費者喝咖啡的同時可近距離感受火車呼嘯而過，因而在 2018 年成為網紅打卡景點，尤其是西方國家的旅客最常來此朝聖。

美國政府今天力求避免美國貨運鐵路工人本週末發起會惡化通膨的大罷工，總統拜登不排除行政措施介入確保工作環境；罷工恐使旅行和供應鏈在 11 月期中選舉前大亂。

為解決市民停車問題及活化鐵路高架橋下空間，台中市交通局今天表示，繼6月間核定鐵路高架橋下 10 處停車場設置後，日前再核定8處停車場圖說審查，預計 11 月陸續營運。