淡北道路

淡北道路昨天通過環評，媒體指本屆環評委員無交通專業，未來面對交通建設案恐大開綠燈。行政院環境保護署澄清，環委著重自然、生活及社會環境，交通部分由權責機關把關。

環境保護署今天召開環境影響評估審查委員會第 369 次會議，審查淡水河北側沿河平面道路工程（淡水河北側沿河快速道路第一期工程替代方案）環境影響評估報告書初稿。爭議逾 20 年的淡北道路開發案，今天經逾 2 小時討論後決議通過。

新北市長侯友宜再次親自領軍挑戰環評大會，卻遭逢前北市交通局局長濮大威、林志盈和鍾慧諭等參與連署反對。濮大威更表示，還有前交通部長賀陳旦，與三位前北市交通局長跟他有聯絡，也都是反對的立場。

淡北道路開發爭論 20 餘年，過去曾自環評大會 2 次退回專案小組，環境保護署環評委員會今天再次審查，要求開發單位補充車流及大眾交通運輸等規劃，本案通過，送交環評大會審查。

已經爭議了 20 年的淡北道路開發案，25 日再次進行環評初審，由於台北市交通局在閉門討論中，提出擔憂將塞車從淡水轉移到北市等問題，此案雖獲專案小組建議通過，但需待完成與台北的協商後，才有望進入委員會確認通過。

淡北道路開發案已經爭議 22 年，環境保護署今天進行第 3 次初審，歷經約 4 小時討論後，最後要求開發單位補充、修正交通衝擊影響分析等資料後再審。

已爭議 20 年的淡北道路環評案，原訂要在 8 日的第 354 次環評大會做出決議，但表決結果卻是通過 5 票、不應開發 5 票，廢票 3 票的膠著狀況，署長張子敬記取深澳案教訓，沒有如前副署長詹順貴投下爭議的最後一票，而是讓此案退回小組再釐清爭議議題。

已爭議超過 20 年的淡北道路開發案環評今天預期會有結論，支持及反對方今天在會前各自號召群眾聚集環保署前，正方訴求有一條安全的道路，反方則批評淡北道路無法解決交通問題。

淡北道路環評案預期將在明日環評大會做出最後結論，7 日上午環團與當地居民舉行記者會，重申此案衝擊生態，且不但無助改善淡水的塞車，只是把塞車點移到台北市，未來不只是關渡、北投、士林，甚至禍延環河北路，將來要從三重進入台北市的車潮都會被影響，因此呼籲環評大會拿出專業否決此案。

環保署明天將辦環評大會審查淡北道路，環保團體今天說，淡北道路離紅樹林保留區最近距離僅 3 公分，開發道路唯一功能是成為建商廣告；台北市議員黃郁芬說，未必能解決問題，只是轉移塞車點。