機場

桃園國際機場身為國家門戶，桃機公司 11 月成立滿 10 年，受疫情影響，營運將首度出現虧損，面臨改制後最大挑戰，未來 10 年還有龐大資金需求，交通部長林佳龍卻認為，短空長多。武漢肺炎（ 2019 冠狀病毒疾病， COVID-19 ）疫情重創航空業，桃園國際機場冷冷清清，林佳龍對疫後復甦抱持樂觀看法。他告訴中央社記者，台灣是海島國家，加入全球體系的客、貨量長遠來看只會增加不會減少。

卡達機場工作人員本月初在廁所發現一名早產棄嬰，機場竟要求卡達航空一架班機上的女性乘客接受侵入性檢查，以找出棄嬰生母，澳洲政府痛批此舉「具冒犯性」且「極不恰當」。澳洲第7頻道新聞網（ Seven News ）報導，哈馬德國際機場（ Hamad International Airport ）工作人員發現棄嬰後，強迫卡達航空（ Qatar Airways ）一架班機的女性乘客在停機坪上的救護車接受醫療檢查，其中有 13 人為澳洲籍。

武漢肺炎疫情重創全球航空業，亞洲航空樞紐的新加坡樟宜機場首當其衝。為此，新加坡政府規劃未來幾個月在樟宜機場設立專門檢測病毒樣本的實驗室，為航空業復甦注入動能。 2019 冠狀病毒疾病（ COVID-19 ，俗稱武漢肺炎）肆虐全球，星媒報導，自疫情發生以來，新加坡航空業飽受衝擊，今年8月每天航班乘客僅有 3000 人，相較於去年同期每天 19 萬人，大減超過 98 %。

泰國將開放國際觀光以拯救岌岌可危的觀光業。政府官員透露， 10 月初第一批持特殊觀光簽證入境的 150 名中國觀光客將直接飛往普吉島，接下來 10 月底和 11 初各還有兩批國際觀光客。泰國內閣日前通過觀光暨體育部的特殊觀光簽證（ Special Tourist Visa ）計畫，外國人可以用 2000 泰銖申請 90 天的特殊觀光簽證，到期後可以再延長，最多延長兩次，相當於外國觀光客在泰國最長可停留 270 天。

桃園國際機場公司利用疫情期間進行北跑道刨鋪作業工程順利驗收完工，今天上午 10 時正式開放使用，南跑道預計 10 月封閉施工，將以全新的南北跑道迎接下一個 10 年。桃機公司總經理林祥生在與塔台通話的無線電中呼叫，「桃園國際機場北跑道 05 左 23 右現在開放使用」後，因應塔台南起北落原則， 10 時 30 分第一架航班順利降落於北跑道。

上海對入境人員實施有條件的「7天集中+7天居家」隔離措施，在當地有住所者，可在與住家同區的旅館隔離。這項政策已讓更多台商、台幹返回上海，社區的防疫壓力也明顯增加。上海市台灣同胞投資企業協會（上海台協）常務副會長暨發言人李崇章告訴中央社記者，疫情太長讓人「憋不住」，已有越來越多境外人士回到上海工作，造成隔離旅館壓力太大，上海政府因此將原本在旅館隔離 14 天的政策，自7月 27 日起放寬為上述俗稱「7+7」的隔離政策。

依據中央流行疫情指揮中心規範，菲律賓入境者今天起全面到集中檢疫所檢疫 14 天，上午來台的菲律賓航空班機只有3名旅客，在填寫資料及採檢後，搭乘防疫計程車前往檢疫所。武漢肺炎（ 2019 冠狀病毒疾病， COVID-19 ）菲律賓境外移入病例數持續攀升，中央流行疫情指揮中心繼7月 26 日宣布菲律賓入境者在機場全面採檢，日前再宣布從8月 12 日起，菲律賓入境者全面到集中檢疫所檢疫 14 天。

米克拉颱風遠離，澎湖對外交通陸續恢復，空中交通上午起降 15 架次，機場再現人潮；海上輸運部分，受海象不佳影響，對外與各離島交通船仍停駛。由於米克拉行徑路線類似民國 90 年重創澎湖的奇比颱風，澎湖縣政府這兩天不敢大意。澎湖氣象站觀測米克拉帶來 60 餘毫米雨量。隨然颱風逐漸遠離，但引進旺盛西南氣流，風雨時大時小，整個上午天氣難以捉摸。

因應澎湖縣觀光旅遊旺季，馬公航空站為因應大量旅客人潮自7月1日起實施國內線旅客到、離站分流措施，請搭機旅客或接機民眾注意航空站離、到站即實航班資訊系統公告，以免延誤行程。縣府旅遊處表示，因應觀光旅遊旺季，包括立榮、華信航空公司調度集團中大型飛機投入澎湖航線，每日起落架次數平均超過 140 架次。

印度疫情持續升溫，加上醫療資源匱乏，許多外國人在社群媒體上拋售家具，打算搭機離境；新德里機場昨晚有 24 名台灣旅客搭印度航空班機前往東京，再轉機回台。由於印度航空公司（ Air India ）系統出問題，導致昨晚搭這航班的許多旅客名字不在訂位完成名單內，引發混亂。駐印度代表處副代表陳志浩和副參事蔡添福在現場交涉， 24 名台灣旅客在機場外等候數小時後，終於順利上機。