桃園市長鄭文燦今天表示，淡江大學運輸管理學系教授張勝雄不了解桃園，如果從頭到尾反對桃園建設，那才是對不起桃園；事實上，台北市與高雄市鐵路地下化成本都比桃園多。
聯合報報導， 15 日剛通過綜合規畫案的桃園鐵路地下化計畫，擔任審查委員的張勝雄直言是「錢坑」，不滿交通部強勢通過審查後隨即請辭。
鄭文燦中午在桃園市議會接受媒體聯訪表示， 8 成民意期待鐵路由高架轉為地下，這是桃園百年建設，有助於都市發展及桃園到中壢間交通瓶頸。
他說，桃園鐵路地下化方案是逐步完成審查，包括可行性報告及綜合規劃，沒有「直接決定」，包括經費也在可行性報告內初步估算，桃園都市發展確實需要推動鐵路地下化。
鄭文燦表示，鐵路高架化政策在他上任前就已停擺，無法推動與他無關；他上任後就朝地下化轉軌，目前主辦單位是交通部鐵道局，桃園市政府配合都市計畫調整及場站開發，希望相關工程可推動得更快一點。
是否排擠桃園捷運相關經費，鄭文燦說，桃園分擔約 25 ％，過去台北在捷運建設及鐵路地下化已花費許多經費，希望中央政府同等支持台北以外城市，不要懲罰後面需推動軌道建設縣市。
他說，交通部長林佳龍希望讓軌道促進都市綠色交通及區域均衡發展，這是對的方向與交通正義。中央及桃市府為打造北北桃一小時軌道生活圈計畫，軌道運輸勢在必行，希望早日完成，讓民眾享受軌道運輸便捷。
（新聞資料來源 : 中央社）
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