卓榮泰院長表態 願決策讓高鐵進高雄站

文：Claudius

左楠區立委李柏毅今天總質詢時詢問高鐵南延方案，卓榮泰院長表示：他到高雄時有人跟他說，若十多年前這個案子實施，現在已接近完工，且預算不用這麼多，他回應對方，為了國人整個鐵道運輸、高雄發展，為了以後的院長，以及地方和諧，「我願意做這個決定，讓它盡快實施。」

卓院長也提到前提是高雄案需要工程可行，高屏地方達成共識。

但其實交通部與市府交通局均已針對高雄案工程開始準備，今日交通部長陳世凱也指出，工程部分，會大量用潛盾以及「半半施工」的方式，都顯示高鐵進入高雄案已是高度可能。

質詢中也令人回憶起過去決策過程，2010 年高雄鐵路地下化剛在施工時，吳敦義內閣的交通部長毛治國否決高鐵延伸高雄車站，甚至認為高鐵不需要南延，根本未思考高屏之整體需求。對此，卓院長也對前人的決策感到遺憾。

說到前人決策，其實高雄錯過高鐵，不只一次而是兩次。

高鐵從計劃以來都是南起高雄，北到台北。但 1992 年行政院核定高鐵，到 1998 年 BOT 簽約都沒進高雄站，原因在於中央願意出進台北經費，卻不出高雄段的錢。

高鐵雖是 BOT，並不是政府零出資，而是政府出了 1057 億元，其中最大一條就是「台北地下化共構段施工」，也就是高鐵進台北站是政府出資，而當時高雄地下化都還沒能決定，所以也就先不蓋了。如果是純 BOT 政府不幫忙，那高鐵很可能只有板橋到左營而已。

如今在卓內閣承諾下，高鐵有望進入高雄，重點就在於高雄站周邊開發能否跟上，並利用高鐵與軌道路網串連南高雄、左楠、沙崙一直到嘉義的科技產業帶，讓南部也形成軌道通勤生活圈，那將有望重塑南台灣的發展格局。

原文出自高雄好過日臉書，芋傳媒經授權轉載。