蘇花改將在明年初通車，宜蘭與花蓮之間往返將更便捷。工程人員在今年 10 月加緊趕工時，發現工地鼓音橋上方的維修便道也成為猴群穿越溪谷的往返捷徑。
蘇花改預定明年 1 月 5 日通車，沿線有多處隧道、橋梁，其中全長 7.9 公里的觀音隧道於民國 105 年 5 月打通，全長 4.7 公里的谷風隧道也於當年 10 月底打通，這兩大隧道之間只隔一處山谷。
交通部公路總局之後決定以 60 公尺長的鼓音橋，串連觀音隧道與谷風隧道，變成全長成 12.6 公里的隧道，僅次於國 5 雪山隧道，也是全台第二長的公路隧道，鼓音橋上面有頂罩包覆。
蘇花改工程處長邵厚潔今天說，鼓音橋工程在 10 月接近尾聲時，施工人員在頂罩上方的維修便道居然發現常有猴子出沒，這些猴群如入無人之境，將整條便道當作「捷徑」，成為另類生物廊道，工程人員看了嘖嘖稱奇。
邵厚潔表示，鼓音橋位在蘇花改南澳至和平段，屬於觀音溪谷的生態敏感區，當地猴群過去若跨過觀音溪谷時，需繞道台 9 線蘇花公路山區，如今猴群也聰穎到會利用維修便道。由於觀音溪谷生態豐富，工程處已在鼓音橋兩端架設紅外線攝影機，希望多了解與記錄還有哪些「嬌客」也會走這條人造捷徑。
（新聞資料來源 : 中央社）
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